НОВЫЙ Toyota Land Cruiser 300: вседорожник, как машина времени. ТЕСТ ОБЗОР 2021

Toyota Land Cruiser 300 в нашем первом живом тесте и мы в дорожном настроении. Toyota Land Cruiser 300 в нашем первом живом тесте и мы в приподнятом настроении. На первый взгляд может показаться что перед нами лишь слегка обновленный автомобиль, честный индекс которого Land Cruiser 250, а никак не 300. Но давайте заглянем под него поглубже. В первую очередь у него совершенно новая рама. Кажется, что в ней улучшать, но японцам это удалось. Если раньше, в местах где профиль нуждался в усилении, например в точках крепления подвесок или установки мотора, на раму наваливался второй слой металла, то теперь удаляется обычная сталь, а на её место лазером ввариваются более толстые куски из высокопрочной стали. Сечение получается прежним, угловая жесткость выросла на 20% и при этом сама рама стала легче. Прибавляем к этому почти полностью алюминиевый кузов и получаем экономию веса в 200 кг. Из крылатого металла выполнены передние крылья, все двери, капот, крышка багажника и даже крыша. Хотя силовая структура кузова стальная. Небольшой выигрыш дал новый алюминиевый турбомотор. Объем 3,5 литра, две турбины, по 2 форсунки на цилиндр и жидкостное охлаждение интеркулера. Как у немецких конкурентов, хотя долгое время японцы строили моторы весьма консервативно. Коробка передач тоже опережающая время - 10 ступенчатая. Все эти агрегаты уже несколько лет работают на седанах Lexus LS и пока нареканий нет. Но те машины живут в тепличных условиях, а Крузак должен выживать везде...