ПОЧЕМУ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ МАШИНУ УВОДИТ В СТОРОНУ. МАШИНУ ТЯНЕТ В СТОРОНУ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

ВСЕМ ПРИВЕТ СЕГОДНЯ Я ВАМ РАССКАЖУ ПОЧЕМУ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ В СТОРОНУ. ЕСЛИ ПРИ ОБЫЧНОМ ИЛИ РЕЗКОМ ТОРМОЖЕНИИ МАШИНУ УВОДИТ В СТОРОНУ, В НЕЗАВИСИМОСТИ ОТ ТОГО ВЛЕВО ИЛИ ВПРАВО, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НУЖНО РАЗБИРАТЬСЯ С ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ АВТОМОБИЛЯ. НУЖНО ПОНИМАТЬ, ЧТО ЕСЛИ ЧАСТО, АВТОМОБИЛЬ УВОДИТ ВПРАВО, ТО ПРОБЛЕМУ В ТОРМОЗАХ НУЖНО ИСКАТЬ СЛЕВА, А ЕСЛИ УВОДИТ ВЛЕВО – НАОБОРОТ. НО В РЕДКИХ СЛУЧАЯХ ТАК БЫВАЕТ НЕ ВСЕГДА. ПРИЧИНЫ: 1. ЗАВОЗДУШЕННОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ; КАК ПРАВИЛО, В АВТОМОБИЛЯХ КОНСТРУКТИВНО ПРЕДУСМОТРЕНА ДВУХ КОНТУРНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОБА КОНТУРА ФУНКЦИОНИРУЮТ НЕЗАВИСИМО ДРУГ ОТ ДРУГА И КАЖДЫЙ ИЗ НИХ ОТВЕЧАЕТ ЗА ОДНОВРЕМЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ТОЛЬКО ДВУХ КОЛЕС. ДЛЯ ДИАГОНАЛЬНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭТО: 1. ПЕРЕДНЕЕ ЛЕВОЕ И ЗАДНЕЕ ПРАВОЕ; 2. ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ И ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ. ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО: 1. ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА – ОДИН КОНТУР; 2. ЗАДНИЕ КОЛЕСА – ВТОРОЙ КОНТУР. ОДНОКОНТУРНУЮ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ МЫ НЕ РАССМАТРИВАЕМ. ПРИ ЭТОМ, КАЖДЫЙ ИЗ КОНТУРА ДЕЛИТСЯ НА УЧАСТКИ, КОТОРЫЕ ИДУТ ОТ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА К РАБОЧИМ ЦИЛИНДРАМ, РАСПОЛОЖЕННЫМ НА ПЕРЕДНЕМ (В СУППОРТАХ) И ЗАДНЕМ КОЛЕСАХ. БЛАГОДАРЯ РАБОЧИМ ЦИЛИНДРАМ ПРОИСХОДИТ РАЗМЫКАНИЕ КОЛОДОК И ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ТОРМОЖЕНИЕ МАШИНЫ. КОНТУР МОЖЕТ БЫТЬ ЗАВОЗДУШЕН КАК В ОДНОМ ИЗ УЧАСТКОВ, ТАК И ВО ВСЕХ СРАЗУ. ЕСЛИ, К ПРИМЕРУ, ЗАВОЗДУШЕНА ТРУБКА ОКОЛО ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА, ТО ПРИЖИМАНИЕ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК К ДИСКУ БУДЕТ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ С НЕДОСТАТОЧНЫМ УСИЛИЕМ, А ЗА СЧЕТ ТОГО, ЧТО СПРАВА ВСЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, МАШИНУ И...