Замена ремня ГРМ и помпы на Subaru Outback / Forester - все нюансы!

Мне посчастливилось менять ГРМ у очень опытного мастера. Он не разрешил снимать, но разрешил фиксировать все нюансы, коих оказалось очень много. Например, я не знал, что лучше ставить турбовые ремни ГРМ даже не на турбовые моторы, так как они армированы кевларовой нитью, а не капроновой, как остальные. Также есть нюансы по пробегу ремней ГРМ, пробегу помп, роликов. Есть свои секреты и в нанесении меток на (!) старый (!) ремень и переносом оных на новый. В общем, запаситесь терпением, и, может, после просмотра этого ролика, вы примите решение самостоятельно проделать эту процедуру. 00:36 какие нюансы мы затронем в ролике 01:10 какой межсервисный промежуток замены ремня ГРМ 01:40 нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ 02:24 начало процедуры - снимаем пластик 03:08 можно ли менять ГРМ без подъёмника (на улице, в гараже) 03:23 нужно ли снимать радиатор для замены ГРМ 05:06 демонтаж приводных ремней генератора и кондиционера 05:31 стоимость запчастей и работ 06:08 покупайте ремень от турбового мотора! 07:56 демонтаж радиатора, сервис радиатора 09:02 срыв болта крепления шкива коленвала 10:21 снимаем защиту ремня ГРМ но не спешим его снимать 10:50 наносим метки на старый ремень! 12:00 замена сальников - ВАЖНО! 13:28 установка новых роликов 13:35 чека ролика-натяжителя 14:35 установка ремня - используем канцелярские зажимы 16:00 моменты затяжки роликов, шкивов 18:45 заливаем антифриз, удаляем воздушные пробки 20:27 заключение - все нюансы за 1 минуту ? Где производил ремонт...