Руководство по быстрой замене сайлентблоков коротких реактивных тяг ховер.

Пять лет назад, были куплены короткие реактивные тяги в сборе, по оригинальным артикулам. В интернете крайне много негативных отзывов по ним. Люди жалуются, что сайлентблоки долго не живут и качество самих тяг, оставляет желать лучшего, якобы, они даже по весу отличаются. Пять лет назад, ситуация с запчастями стояла не так остро, как сейчас, возможно, мне тогда повезло и тяги отслужили 5 лет. А это, я считаю хороший показатель, учитывая местность в которой я живу и отсутствие дорог круглый год. В этот раз, я решил заказать сайлентблоки VTR и запрессовать их в заводские тяги, т.к. запрессовать сайлентблоки от газели у меня не получилось, не смог найти подходящий хомут, чтобы их сжать. Сайлентблоки заказал на озон, отзывы исключительно положительные. В этом видео, я покажу и объясню, каким образом, можно заменить короткие тяги буквально за час, при этом не снимая топливный бак. Стоит отметить, что оба ховера у меня, имеют бодилифт 30 и 40 мм, что крайне облегчает процедуры подобного рода и не только! Дам совет - все резьбовые соединения - смазывайте графитовой смазкой и в дальнейшем, не будет никаких проблем с их откручиванием, особенно, в таких местах, т.к. если обломится болт в раме - это будет тот еще квест!