Evolute i-JOY и i-Space: РЕАЛЬНЫЙ запас хода! 1350 км тестов и неожиданные результаты

🚗 Сколько реально проезжают Evolute i-JOY и i-Space? Я провёл большой летний тест и проверил машины в разных условиях: город, трасса, разные режимы движения, рекуперация, круиз-контроль и даже багажный кофр на крыше. За 5 дней я проехал 1350 км, потратил всего 203 кВт·ч электроэнергии и принципиально заряжал автомобили только дома. В итоге весь тест обошёлся примерно в 1700 ₽. Для сравнения, аналогичный пробег на бензине при моих расчётах стоил бы около 10 400 ₽. В ролике разбираемся: ⚡ какой реальный запас хода у Evolute i-JOY? 🔋 действительно ли режим Eco помогает экономить? ♻️ насколько эффективна рекуперация? 🛣️ что происходит с расходом на трассе? 🚘 экономит ли круиз-контроль? 📦 насколько сильно багажный кофр увеличивает расход? 🔌 сколько реально можно проехать на электричестве на Evolute i-Space? 📊 насколько показания бортового компьютера соответствуют реальности? Самые интересные цифры получились у i-JOY: в городе в режиме Eco расход составил 11,5 кВт·ч, а расчётный запас хода — около 453 км. При отключённой рекуперации расход вырос до 15,3 кВт·ч, а запас хода снизился до 341 км. А вот на трассе всё оказалось интереснее: Eco практически не дал преимущества, зато круиз-контроль на i-JOY неожиданно оказался менее экономичным. И отдельный эксперимент — кофр на крыше. Он действительно заметно увеличивает расход: с 15,5 до 17,2 кВт·ч, а запас хода сокращается примерно с 336 до 303 км. У i-Space свои особенности: здесь мы проверили запас хода на электротяге и...