Запчасти из Японии: вся правда, которую продавцы не показывают

Мы в Японии 🇯🇵 В этом выпуске вместе с Максимом из KaisenJP (Владивосток) мы показываем, как устроен рынок контрактных автозапчастей в Японии: как покупаются машины на аукционах почему в Японии всё решает маркер как за 12 минут автомобиль превращают в кубик металла чем японские разборки отличаются от корейских как собирают контейнеры с запчастями в Россию какие машины и детали улетают моментально почему запчасти часто идут “под покраску” как работает бизнес, который отправляет запчасти в ОАЭ, США, Казахстан и Европу Мы пройдем полный путь: от выбора автомобиля на стоянке → покупки → подписания деталей → разбора → упаковки → погрузки в контейнер → отправки клиентам. Этот выпуск будет особенно полезен: владельцам авторазборок продавцам контрактных запчастей тем, кто покупает моторы, ноускаты, кузовщину из Японии всем, кто хочет увидеть японские масштабы бизнеса изнутри Ссылки: 00:00 - Превью 01:36 - Чем отличается рынок Японии от рынка Кореи? 04:19 - С чего начинается день авторазборщика в Японии? 05:03 - Сколько стоят запчасти в Японии? 09:24 - Взяли Subaru Forester Turbo в разбор 13:09 - Полный разбор за 12 минут 18:09 - Своя база для авторазбора 25:18 - Автокультура Токио, парковка Дайкоку 26:41 - Второй день из жизни авторазборщика 33:41 - Про колеса 36:40 - Интервью с владельцем площадки разбора 39:41 - Аукцион колес