ПОЧЕМУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОЯВИЛСЯ СТУК?

Я купил двухмассовый маховик и заменил. Поставил новую корзину, диск и выжимной подшипник. После замены проехал 1 тысячу километров и заметил, какие то мелкие стуки. После нажатия сцепления пропадает, но когда снимал коробку случайно задел главный цилиндр и жидкость вылилась. Я обратно собрал главный цилиндр и прокачал как обычно. Может я допустил ошибку при прокачке, можете подсказать? - спрашивает подписчик канала. Если бы вы допустили ошибку при прокачке цилиндра сцепления, педаль сцепления работала бы некорректно. Вы бы это заметили. Она была бы очень мягкой. Может быть изношена вилка сцепления. Обязательно на нее нужно обращать внимание при замене сцепления. Кстати, когда я на своем автомобиле менял сцепления и двухмассовый маховик, у меня тоже потек цилиндр сцепления. Я покупал новый цилиндр. Также нередки случаи, что даже новый двухмассовый (демпферный маховик) может выйти из строя уже на первых километрах пробега автомобиля. В любом случае, ответить однозначно на этот вопрос можно только после снятия коробки переключения передач.