Подшипники для полуосей НИВА ШЕВЭЛ (Ч.2)

Подшипник задней полуоси никак не защищен от водв на НИВАХ. Имеет огромный смысл заморочится и перемазать их смазкой с загустителем на основе СУЛЬФАНАТА КАЛЬЦИЯ, смазка в идеале должна быть вязкостью от 115 до 200 сантистоксов. 160 наверное оптимальней всего. Такая смазка в несколько раз замедлит кородирование подшипника при попадании воды при переезде бродов. Среди отечественных смазок я такой не нсшел увы чтобы продавалась в тюбиках. ps: подшипники волгаавтопром и вологодские увы оказались уже бракованными с новья, имели недопустимо большой люфт. Вот поэтому видимо и вылетают они быстрее заводских раз в 10. Выход ставить что то иностранное, у тимкена люфт был еле заметный, как раз под тепловой зазор. Вывод думаю очевиден.