Чем они думали? Двигатель гибрида Lixiang – взять плохое и сделать еще хуже! / Мотор Лисян

Генеральный партнер премии Гран-При «За рулем» - Холдинг «Кордиант». Реклама, АО «Кордиант», ИНН 7601001509, erid F7NfYUJCUneTUSwZVCHk Разбираем и удивляемся – как устроен двигатель 1.5 от гибридов Lixiang. Изучаем конструкцию мотора автомобиля Лисян. Из всего разнообразия моторов для гибридов Lixiang почему-то был выбран один из самых неудачных – турбочетверка семейства Prince разработки PSA и BMW. Да еще и «доработан» китайскими инженерами. Главное – вместо роликовой цепи использована более капризная пластинчатая цепь Морзе, да еще и в полтора раза тоньше. Неудивительно, что китайская цепь нередко растягивается уже после пробега в 100 тысяч км, а впоследствии весьма высока вероятность ее обрыва. #зарулем