Ту-214 — самолёт, о котором Россия наконец вспомнила. Заменит ли он Boeing?

Ту-214 — среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер, который проектировали ещё в Советском Союзе, строили штучно для госзаказчиков — и вдруг в 2022 году он оказался главной надеждой российской гражданской авиации. Но реальная история этой машины куда сложнее, чем заголовки новостей. Представьте: самолёт, который совершил первый полёт ещё в 1996 году, но за почти тридцать лет серийного выпуска набрали меньше сотни бортов — и теперь от него ждут массового производства десятками в год 🚀 Машину, которая летает на тех же маршрутах, что Boeing 737 и Airbus A321, — но создана в эпоху, когда слова «импортозамещение» ещё не существовало ⚠️ Программу, которую несколько раз собирались закрыть — а потом санкции в одночасье сделали её стратегическим приоритетом государства 🔥 Ту-214 разрабатывало ОКБ Туполева как глубокую модернизацию Ту-204 — с усиленным крылом, увеличенной взлётной массой и обновлённой авионикой. Казанский авиационный завод имени Горбунова, входящий в ОАК, оставался единственной площадкой, где машину собирали все эти годы — вручную, темпом три-четыре борта в год. До 2022 года основными заказчиками были Управление делами Президента, Минобороны и специальный лётный отряд «Россия» — гражданские авиакомпании от Ту-214 фактически отказались в пользу западных аналогов 🎯 Теперь Казанскому заводу поставлена задача выйти на десять, а затем и на двадцать машин в год — и это означает полную перестройку производства, которое десятилетиями работало в ручном режиме. Двигатели...