Тест-драйв магистрального тягача КАМАЗ К5

В линейке флагманской модели КАМАЗ К5 есть две основные модели магистральных тягачей. Это КАМАЗ-54901 с низкой крышей для региональных перевозок и КАМАЗ-54902 с высокой кабиной для дальних магистральных перевозок. Большая часть оперения кабины сделана из прочного пластика. Металл с оцинковкой, толщина лакокрасочного покрытия больше 100 мкм. Пакет радиаторов закрыт мощной сеткой. Два топливных бака объемом 600 и 700 литров обеспечивают большой запас хода – до 4500 км на одной заправке. Рядная дизельная “шестерка” КАМАЗ-910 имеет две модификации. Младший двигатель объемом 12 литров и мощностью 450 л.с. Второй вариант, который стоит и на тестовой машине, объемом 13 литров. Он выдает 482 л.с., а крутящий момент достигает 2300 Н·м и доступен уже при 900 об/мин. Оба двигателя работают с 12-ступенчатой роботизированной коробкой. В кабине - удобно. Сиденье оснащено мягкой подвеской, регулируемой под вес водителя. Руль перемещается в двух направлениях и в широких диапазонах. Удобно усесться сможет любой. КАМАЗ-54901 очень послушный и простой в управлении, несмотря на внушительные габариты. Даже незнакомому с подобной техникой человеку управлять тягачом легко. «За рулем» на других площадках: Еще о КАМАЗе: Интервью с генеральным директором Сергеем Когогиным: Завод двигателей КамАЗа: Завод ЦФ Кама в Набережных Челнах (завод коробок передач): Завод кабин К5: КамАЗ-65658 #зарулем