БТГ-12.1 (часть вторая)

Попытка поставить более точный опыт и разобраться ,можно ли снимать со второго ведомого маятника больше силы чем вложено в вибрационный момент платформы . Теория заключается в следующем - Вращая ведущий маятник массой 50 грамм и радиусом 10 см ,двигатель затрачивает например 1 квт мощности ,при этом вынуждающая сила составит 50 кг . Вынуждающя сила создаст вибрационный момент платформы на которой закреплены оба маятника , ведомый маятник таких же характеристик как и ведущий маятник , будет вращаться за счет вынуждающей силы . Значит повышая вынуждающую силу ,мы можем повысить крутящий момент ведомого маятника . Если мы через ременную передачу будем вращать ведущий маятник со скоростью 6000 об в минуту , то двигатель затратит в двое больше мощности ,НО вынуждающая сила вырастит в 4 раза до 200 кг , в этом и есть суть данного изобретения , затрачиваемая мощность двигателя ростет в двое , а вибрационный момент в четверо , а значит и ведомый маятник тоже должен увеличить свой крутящий момент в четверо , НО опыт показал ,что крутящий момент ведомого маятника не зависит от вибрационного момента , даже если вибрационный момент будет в 1 млн тонн , вибрационный момент может только увеличить сцепку маятник со своей осью (то есть усиление синхронизации ведущего и ведомого маятников ) . Также были поставлены опыты на меньших скоростях маятников в 2000 оборотов , разницы в крутящем моменте не наблюдалось .