DSG: как устроена и как работает коробка передач с двойным сцеплением. Часть 1.1

По многочисленным просьбам подписчиков наших ресурсов – делимся знаниями об устройстве и принципах работы преселективных коробок передач (типа DSG). Аббревиатура DSG расшифровывается как Direkt Schalt Getriebe (или Direct-Shift Gearbox), что в обоих случаях означает — "коробка передач прямого переключения". Это одна из множества видов преселективных роботизированных коробок с двумя сцеплениями. Роботизированная коробка передач, имеющая два сцепления — не что иное, как модернизированная МКПП, но с четырьмя валами: парой первичных и парой вторичных. Первичные валы DSG располагаются один внутри другого на общей оси. Валы подсоединены к двигателю с помощью отдельных многодисковых сцеплений. Одно сцепление отвечает за работу четных передач, второе за нечетные передачи и реверс. Подробнее – смотрите Часть 1.1 ) Приятного просмотра! А чтобы не пропустить другую (не менее) интересную и полезную информацию - подписывайтесь на наши ресурсы: И НЕ ПУТАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ZFCENTER С ДРУГИМИ КОМПАНИЯМИ, НАЗВАНИЕ КОТОРЫХ ТОЖЕ НАЧИНАЕТСЯ НА ZF! Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1. Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram). Компания ZFcenter специализируется на профессиональном ремонте АКПП любой сложности для BMW, Audi, Land Rover, Jaguar, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Skoda, Toyota, Nissan, Mitsubishi и других марок автомобилей. А также производит ремонт вариаторов CVT, роботизированных DSG...