NSU Ro 80 — роторный мотор, погубивший целую империю

В тысяча девятьсот двадцать четвёртом году семнадцатилетний самоучка без образования и без денег начал рисовать двигатель, которого не существовало. Через тридцать три года его мечта ожила — и перевернула весь автомобильный мир. Около ста компаний бросились скупать лицензии. А маленькая немецкая фирма NSU решила поставить этот мотор в самый дерзкий седан шестидесятых — и доказать, что будущее принадлежит ротору. NSU Ro восемьдесят получил титул «Автомобиль года», стал первым немецким автомобилем с этой наградой — и уничтожил компанию, которая его создала. Роторный двигатель Ванкеля оказался гениальным и смертельным одновременно. Апексные сальники сгорали за тысячи километров, дилеры не понимали, как чинить этот мотор, а нефтяной кризис добил то, что ещё оставалось. Но эта история — не только о провале. Завод в Некарзульме стоит до сих пор — сегодня там собирают флагманы Audi. Дизайнер Клаус Лютэ ушёл в BMW и создал легендарные третью, пятую и седьмую серии. А аэродинамический клин Ro восемьдесят стал учебником для целого поколения инженеров. Как один двигатель похоронил столетний бренд, породил Audi и навсегда изменил представление о том, каким должен быть автомобиль — в этом выпуске.