Атому не хватило энергии? Umo 5 и Umo 8 пройдут по «зелёной шкале» 📺 Новости с колёс №3807

Серийный выпуск электромобилей Атом должен был начаться летом 2025 года. А продажи, первоначально запланированные на декабрь, задерживаются уже более чем на полгода. В конце апреля официальный сайт открыл возможность онлайн-заказов, причём самым выгодным способом покупки электрички в России является кредит или лизинг с господдержкой. Однако желающих взять ссуду остудила газета «Ведомости», которая утверждает, что в фирме «Кама» идут сокращения и задержки зарплат. Пока что на работу в каршеринги и таксопарки массово заступил конкурент Атома — электромобиль Umo 5, то есть переименованный GAC Aion Y Plus. За первое полугодие на учёт встали 617 электрокаров. А в июне с результатом в 139 штук Umo вообще оказался лидером рынка электромобилей. Чисто китайский Умо, который компания «ЭМ Рус» («Электромобили Мануфэкчуринг Рус») собирает на «Москвиче» крупноузловым способом с добавлением медиасистемы Яндекса, даже получил тысячу баллов за НИОКР. Кстати, начальная цена Umo 5, судя по официальному сайту, подросла на сто тысяч и составляет теперь 2,6 млн рублей, очевидно, уже за вычетом госсубсидии в 925 тысяч. И это любопытный нюанс. Ведь на электрокар Атом, разработанный российскими инженерами, распространяются те же правила, по которым играют «перевешиватели шильдиков»! Меж тем, анонсирована вторая модель марки Юмо — паркетник Umo 8, которая представляет собой переименованный GAC S7. Это полноразмерный гибридный кроссовер с последовательной гибридной силовой установкой. 00:00 Атому...