Перемещение легковой машины ГАЗ-61-73, Музей отечественной военной истории, декабрь 2025

Во многом отечественное автомобилестроение обязано своему появлению военным. Именно они оказались наиболее заинтересованными в развитии колесной техники, а также появлению первых крупных заводов. Были они наиболее заинтересованной стороной с точки зрения создания машин повышенной проходимости, включая полноприводные модели. Одной из таких машин стала ГАЗ-61, это был первый серийный отечественный полноприводной автомобиль. По планам 1941 года, предполагалось выпустить 2,5 тысячи такие машины, но реально сдали их немногим более 150 штук. ГАЗ-61-73 с кузовом седан создавался как командирская машина, реально они стали скорее генеральскими автомобилями. Сейчас точно известно о двух ГАЗ-61-73, которые точно являются оригинальными машинами. Остальные переделаны из ГАЗ-11-73 послевоенного выпуска. Такая история случилась и с той машиной, которая находится в коллекции Музея Отечественной Военной Истории. На самом деле лучше иметь такую машину, ибо в 1941 году сдали всего 45 ГАЗ-11-73. Да и с точки зрения соответствия данный экземпляр очень похож на ГАЗ-61-73.