Мотоциклы Урал пытаются выжить в Китае. Aurus Merlon шагнул к производству 📺 Новости с колёс №3674

Легендарный советский и российский мотоциклетный бренд Урал продолжает биться за выживание. В 2022 году финальную сборку машин для обхода санкций перенесли в Казахстан. В итоге логистика и организация производства усложнились настолько, что компания стала терять деньги на каждом проданном мотоцикле. В придачу введённые Дональдом Трампом 25-процентные пошлины на продукцию из Казахстана сделали петропавловские Уралы на четверть дороже. Перенос производства в США признан невыгодным. Поэтому следующим логичным шагом стала попытка сохранить марку за счёт переезда в Китай и партнёрства с компанией из Поднебесной. Ей стал не слишком известный у нас производитель Yingang, совместно с которым создана модель Ural Neo 500. Выпуск классических оппозитных Уралов поставлен на паузу, и остаётся только надеяться, что это не полное прекращение производства. Электрический мотоцикл Aurus Merlon наконец-то получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Напомним, что работы над проектом начались в 2021 году, а первая презентация состоялась в мае 2024-го. Уже тогда были объявлены характеристики: мощность силовой установки — 190 лошадиных сил, запас хода 200 километров, масса около 350 килограммов. Двух батарей — на самом мотоцикле и в коляске — должно хватить на 180 километров. Общая масса в итоге — 625 килограммов, то есть прицеп весит без малого три центнера. 00:00 Урал пытается выжить в Китае 01:33 Aurus L40 Merlon шагнул ближе к серийному производству Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:...