Работа крана машиниста № 395 (394) I и II положении.mp4

Работа крана машиниста № 395 (394). I-е положение – «Зарядка и отпуск». Применяется для более быстрой зарядки и отпуска тормозов. Работа. УР и УК (0,2 л.) во всех положениях постоянно сообщены между собой каналом 1,6 мм. УР и УК заряжаются двумя путями: 1) ГР --- канал золотника 5 мм---УК; 2) ГР --- канал золотника 3 мм – открытый возбудительный клапан редуктора (камера Д ни с чем не сообщена т.е. пустая) --- в УК ТМ двумя путями: 1) ГР --- широкий канал золотника --- в ТМ; 2) УК объём 0,2 л намного меньше объёма ТМ, поэтому в УК давление будет больше. Под этим давлением уравнительный поршень перемещается вниз, откроет питательный клапан и воздух пойдет в ТМ. Работа стабилизатора: УР и УК каналом золотника сообщена с Ат через канал 0,45 мм стабилизатора, т.е. стабилизатор работает в холостую. Время зарядки: УР с 0 до 5 кгс/см2 – 20 - 30 сек. ТМ с 0 до 5 – 4 сек. Работа крана во II-м положении - «Поездное». Автоматическая ликвидация сверхзарядного давления. Допустим завышаем давление по УР и ТМ соответственно до 5,5 кгс/см2 первым положением и переводим во второе. УР и УК через канал стабилизатора сообщены с Ат и давление там падает (норма с 5,8 до 5,6 за 80 – 120 сек.). Давлением ТМ уравнительный поршень поднимается и открывает своим штоком питательный клапан и воздух из ТМ ---в Ат тем же темпом, что и стабилизатор. Поддержание зарядного давления. Когда давление в УК упадёт до 5 кгс/см2, а УК постоянно через канал золотника сообщена с камерой Д.