АвтоВАЗ ждёт «чёрного лебедя» из Поднебесной и поднял зарплаты рабочим 📺 Новости с колёс №2991

Со стороны может показаться, что российский автопром прочно встал на рельсы импортозамещения, и в ближайшем будущем стабильному выпуску автомобилей может помешать только форс-мажор. На деле же зрители телеканала «Авто Плюс» уже знают, что развитие, а точнее, восстановление отечественного автокомпонентного производства, которому китайские поставки деталей и оборудования необходимы как промежуточный этап, находится под постоянной угрозой вторичных санкций, которых опасаются китайцы. Об этом на полях выставки «Иннопром» прямо заявил вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак, которого в отсутствие видеозаписи цитирует газета «Новые известия»: «Мы не знаем, насколько будет ужесточаться дальше санкционное давление. Мы видим, что ряд китайских производителей компонентов серьёзно опасаются вторичных санкций. Мы видим проблемы с платежами за компоненты. Поэтому нам нужно работать с российскими производителями, поскольку особо работать нам не с кем». При этом отсутствие даже какой-нибудь мелочи может создать проблему для ритмичной работы автозавода. В начале июля Нивам не хватало картера переднего редуктора. А сейчас в Тольятти внезапно закончились ступичные гайки для семейства Lada Vesta. В итоге с конвейера некоторое время снова сходили некомплектные машины, которые равномерно распределялись по территории завода. Как только метизы будут доставлены, автомобили дособерут, чтобы затем отправить дилерам. Но это была только присказка… А сказкой, как сообщает паблик Avtograd news, оказалась...