Geely Preface вернёт разнообразие. Chery Arrizo 8 сменил позиционирование 📺 Новости с колёс №3003

Российский рынок, гамма которого состоит преимущественно из разномастных кроссоверов, медленно возвращает кузовное разнообразие. В частности, марка Geely решила привезти большой седан Preface на платформе CMA (Compact Modular Architecture), на которой построены кроссоверы Monjaro, Tugella и свежий Atlas. А потому мотор здесь — хорошо знакомая по этой троице двухлитровая турбочетвёрка, с которой состыкован семиступенчатый преселективный «робот». В базовой версии Luxury заявлены шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, обивка сидений экокожей, электропривод водительского кресла, виртуальные приборы и большой планшет медиасистемы. У второй версии Flagship будут 18-дюймовые колёса, адаптивный круиз-контроль, набор ассистентов водителя, вентиляция передних сидений, электропривод пассажирского кресла и двенадцать динамиков аудиосистемы вместо восьми. Цены будут раскрыты перед стартом продаж, но ориентир — это 3 млн ₽, за которые седаны отдают «серые» дилеры. Очевидно, что главным соперником Префейса станет среднеразмерный Chery Arrizo 8, что справил рыночную премьеру прошлой осенью. Тогда локальный офис Chery решил, что Arrizo 8 сойдёт за премиум, и публике нужны лишь хорошо оснащённые версии по цене порядка 3,5 млн ₽. Но сейчас модель решено сделать более доступной, а заодно — выгодной. Ради последнего турбомотор 1.6 дефорсировали со 186 до налоговыгодных 150 сил, хотя крутящий момент остался неизменным. Разумеется, разгон стал менее бодрым, но потерянную секунду...