TANK 500 / Цены на запчасти и ремонт

Эпизоды: 00:00 Вступление 00:51 Двигатель e20na: срок службы и цена ремонта 04:45 Акпп 9hat: почему не дёргается и сколько живёт 08:36 Выдвигающиеся пороги 09:28 Полный привод: редукторы, раздатка и замена масла 12:00 Подбор запчастей: каталоги, автодок и китайские агрегаторы 13:54 Стоимость то на дилере и независимой сто (сравнение цен) 15:41 Подвеска: делаем машину жёстче, выше, спортивнее 17:41 Тормоза: перфорация и тюнинг 20:32 Днище, защита, рама и антикор 22:47 Подкрылки: разновидности и замена 23:33 Кузовные элементы: оригинал и аналоги 25:07 Выводы Сегодня в «Яуза Моторс» на тест-драйве один из самых обсуждаемых китайских автомобилей последнего времени — флагманский рамный внедорожник Tank 500. Китайские автомобили постепенно заполняют наш рынок, но Tank 500 позиционируется уже не просто как «ещё один китаец», а как полноценный претендент на роль наследника ушедших японских тяжеловесов. Дорого, мощно, богато. Но так ли хорош Tank 500 в реальной жизни, за городом и, главное, в ремонте? Мы провели подробный тест-драйв Tank 500, пролезли с эндоскопом в каждый угол и посчитали, во сколько на самом деле обходится владение этим «танком». В этом обзоре Tank 500 вы узнаете: 1. Разбираем мотор, который ставят на российский Tank 500. Алюминиевый блок, прямая впрыск, натриевые клапаны. Рассказываем, сколько он реально проходит до капиталки, где слабые места и во сколько обойдётся замена цепи ГРМ, помпы и поршневой, если гарантия уже не работает. 2. Гибридный гидроавтомат с...