Ремень ГРМ/Устранил причину сползания ремня на УАЗ Патриот

Как я устранил проблему с ремнём ГРМ на УАЗ «Патриот» Недавно мой УАЗ «Патриот» начал испытывать серьёзные проблемы с ремнём ГРМ: он регулярно сползал и выходил из строя буквально через пару тысяч километров пробега. Я понимал, что дело не в роликах и даже не качестве самого ремня, а какая-то другая штука. Шаг 1: Снятие шкива коленвала Первым делом приступил к демонтажу шкива коленчатого вала. Процесс этот требует аккуратности и терпения, так как шкив закреплен достаточно надежно. Применяя специальные инструменты, чтобы зафиксировать коленвал и предотвратить его проворачивание, спустя какое-то время мне удалось снять шкив. Шаг 2: Осмотр шкива и ступицы Шкив внешне казался целым и невредимым, поэтому я перешёл к осмотру ступицы, на которую он устанавливается. Тут и обнаружилось нечто неожиданное: грани ступицы были заметно повреждены. Оказалось, что предыдущий владелец автомобиля, скорее всего производя ремонт, использовал молоток для установки шкива после замены сальника, тем самым повредив поверхность ступицы. Шаг 3: Анализ повреждения Повреждённые грани ступицы привели к тому, что шкив не фиксировался должным образом. Это вызывало неравномерное движение шкива, что, в свою очередь, приводило к сползанию ремня ГРМ и его быстрому износу. Шаг 4: Решение проблемы Чтобы исправить ситуацию, необходимо было заменить повреждённую ступицу. В автомагазине я ее конечно не стал приобретать а обточил старую. Всё-таки это УАЗ. Шаг 5: Сборка и проверка После ремонта ступицы...