Я ПОЧТИ ПОЧИНИЛ AUDI A4… но нашёл ЭТО | ЧАСТЬ 3

В этой серии я продолжаю восстанавливать Audi A4 B5 1.8T Quattro, купленную всего за $1000. После первых ремонтов машина стала ехать лучше, но проблема с мощностью и турбоподхватом осталась. В выпуске: — диагностика пропусков зажигания Audi 1.8T — проверка и замена клапана N75 — тесты и сравнение MAF сенсора — логирование параметров двигателя через VAG-COM — частичная замена жидкости АКПП и заднего дифференциала — поиск утечек воздуха и проблемы с наддувом — устранение ошибки по катализатору 16804 — проверка проводки и поиск скрытых неисправностей Во время диагностики я обнаружил проблему, которая могла влиять на работу турбины, клапана N75 и всей системы управления двигателем Audi. Этот проект — реальная история восстановления старой турбо Audi своими руками, с расходами, ошибками и поиском решений. Реклама на канале ТГ: @ArturAutoAD Поддержать канал Социальные сети Telegram — @ArturAutoObzor TikTok — @Arturorlov7 Ключевые моменты в видео: 00:00 — Наивность при покупке Audi 01:01 — Решение проблемы с катушками 02:59 — Байпасный клапан и звук турбины 05:03 — Замена N75 06:33 — Диагностика MAF через Вася Диагност 10:12 — Датчик буста + мотор дворников 19:01 — Яркая подсветка салона 23:03 — Новая резина 23:36 — Цены на запчасти в Канаде 25:47 — Замена жидкости АКПП и дифференциала 31:10 — Перелив масла? 32:11 — Дым-тест двигателя 36:23 — Обманка катализатора (ошибка 16804 / P0420) 38:50 — Неожиданная находка и итоги #n75