Турбодизель ЯМЗ-534 переведён на «мочевинную нейтрализацию» на ГАЗ Валдай-12 📺 Новости с колёс 3603

В гамме Ярославского моторного завода имеется относительно свежий четырёхцилиндровый турбодизель ЯМЗ-535. Но параллельно завод продолжает выпуск предшественника: агрегата с индексом 534. Чтобы соответствовать экологическим нормам пятого класса, ЯМЗ-534 изначально оснастили системой рециркуляции, то бишь EGR. У EGR есть несколько минусов: она усложняет конструкцию мотора, требует низкосернистого топлива и увеличивает расход. Также есть мнение, что система часто сокращает ресурс двигателя из-за образования сажи, загрязнения впуска и ускоренного износа масла. А сейчас Ярославский моторный решил перевести заслуженный агрегат на совершенно другой вариант очистки отработавших газов! А конкретно — на мочевинную систему нейтрализации, которая работает так: в выхлопной тракт перед каталитическим нейтрализатором впрыскивается реагент AdBlue, то есть 32,5-процентный водный раствор мочевины, а дальше начинается химическая реакция, очищающая выхлоп от оксидов азота. Как рассказали телеканалу «Авто Плюс» представители заводов ЯМЗ и ГАЗ, новый вариант оказался более «санкционноустойчивым». Первым такой дизель ЯМЗ-53445 в связке с шестиступенчатой «механикой» завода «Нижегородские моторы» получил среднетоннажный грузовик ГАЗ Валдай 12. Попутно на него установили 16-литровый бак для AdBlue. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости...