С какой целью советские водители оборачивали рули автобусов

В советское время у водителей существовала одна необычная и очень заметная привычка обматывать руль белой или тёмной оплёткой. Особенно часто это можно было увидеть в общественном транспорте, где за рулём работали профессиональные шофёры. Чаще всего такой «тюнинг» встречался в легендарных автобусах, например в ЛиАЗ-677 - одном из самых массовых и узнаваемых городских автобусов СССР. Не реже оплётку можно было встретить и на моделях ПАЗ, которые работали как в городах, так и на пригородных маршрутах. Но был ли это просто стиль или мода среди водителей? На самом деле причина куда более практичная. Без оплётки рулевое колесо советских автобусов часто было слишком тонким и неудобным для длительной работы. Долгие смены за рулём, постоянные повороты и вибрации делали управление утомительным. Поэтому водители самостоятельно улучшали комфорт - наматывали пластиковую или резиновую оплётку, иногда используя материалы прямо из салона автобуса. Со временем это стало настоящей традицией: почти каждый водитель «дорабатывал» своё рабочее место под себя. И хотя на некоторых зарубежных моделях, например у «Икарусов», руль изначально был более удобным, в советской технике такая доработка была почти обязательной. 📌 В этом видео: зачем реально обматывали руль в СССР почему это было не украшение, а необходимость как выглядели рабочие места водителей и почему это стало массовым явлением Советский транспорт скрывал много таких мелких, но очень показательных деталей, которые сегодня вызывают...