Технические особенности мотора с турбонаддувом

Технические особенности мотора с турбонаддувом Турбонаддув — это эффективный способ повышения мощности и крутящего момента мотора за счёт использования энергии отработавших газов. В основе системы лежит турбина, соединённая с компрессором на одном валу: выхлопные газы раскручивают турбину, которая через сопутствующий вал нагнетает воздух в цилиндры. Большее количество воздуха позволяет впрыснуть больше горючего, что повышает отдачу двигателя без существенного увеличения рабочего объёма. Одним из ключевых элементов является интеркулер — охладитель наддувочного воздуха. После сжатия в компрессоре воздух заметно нагревается, теряя плотность и уменьшая октановое число. Интеркулер отводит лишнее тепло и снижает температуру заряда на 20–40 °C, обеспечивая более стабильное детонирующее зажигание и предотвращая перегрев. Правильная организация воздушного потока через радиатор интеркулера влияет на эффективность охлаждения, поэтому многие производители монтируют его перед радиатором двигателя или в бампере. Управление давлением наддува осуществляется через байпасный клапан (wastegate) и электронный наддувной клапан (BOV/PCV). Байпасный клапан отводит избыток выхлопных газов мимо турбины, когда давление достигает заданного уровня, а клапан сброса сбрасывает надлишек воздуха в атмосферу или обратно во впуск. Современные системы используют электронное управление турбиной (e-Turbo) и интегрированные датчики давления, что позволяет гибко регулировать характеристику наддува в...