BMW B57 — лучший дизель BMW? Полный технический разбор: ресурс, болячки, Stage 1–3, 30d, 40d, M50d

Двигатель BMW B57 многие называют лучшим современным дизельным мотором BMW. Но действительно ли он настолько надежен? Чем он отличается от легендарных M57 и N57? Какие версии существуют, чем отличаются 30d, 40d и M50d, какой у двигателя ресурс и насколько велик потенциал для тюнинга? В этом выпуске мы сделали максимально подробный технический разбор BMW B57 — без мифов и маркетинга. Разберем конструкцию двигателя, историю его появления, особенности модульной архитектуры BMW, устройство топливной системы Bosch Common Rail, турбонаддув, привод ГРМ, материалы блока цилиндров и основные инженерные решения, которые сделали B57 одним из самых удачных дизелей последних лет. Отдельно поговорим о надежности. Какие врожденные болячки есть у B57? Правда ли, что цепь ГРМ стала значительно надежнее по сравнению с N57? Есть ли проблемы со вкладышами, насколько надежны форсунки и ТНВД, что происходит с впускным коллектором и вихревыми заслонками, а также почему владельцы версии M50d чаще сталкиваются с дорогостоящим ремонтом турбин. Большой раздел посвящен тюнингу. Вы узнаете, сколько мощности можно безопасно получить на Stage 1, Stage 2 и Stage 3, какой реальный потенциал имеют версии 30d, 40d и M50d, а также почему многие владельцы вместо дорогостоящей переделки 30d в 40d выбирают грамотную калибровку двигателя. Также подробно разберем экологические системы современного дизеля BMW: EGR, DPF (сажевый фильтр), SCR, AdBlue и вихревые заслонки. Для чего они нужны, как работают, что...