Мотор 9.8 или 9.9? Решим на воде!

Зима была долгой, а ваши вопросы о выборе идеального подвесного лодочного мотора для лодки ПВХ — еще более многочисленными. Мы дождались первого тепла, чтобы наконец расставить все точки над «i» в вечном споре: 9.8 или 9.9 лошадиных сил и дать вам аргументированный и детальный ответ. В этом выпуске мы сталкиваем лицом к лицу две силовые установки: подвесные моторы Reef Rider RR9.8FHS и Reef Rider RR9.9FHS. Но сухие цифры характеристик — это не наш метод. Для чистоты эксперимента мы подготовили две разные лодки пвх : НДНД-лодку Gladiator E350S Air Sport и пайольную Gladiator B370 Light. Начали мы с «разогрева» — традиционного баттла: кто быстрее подготовит судно к спуску? Обладатель электрического насоса или приверженец проверенной временем «лягушки»? Основная часть нашего испытания прошла по уникальному сценарию. После тщательной обкатки новых двигателей мы решили пойти на эксперимент и применили метод «от обратного». Сначала мы установили моторы в непривычном, почти антилогичном порядке: мотор большей мощности 9.9 отправился на 350-ю модель, а 9.8 — на более габаритную 370-ю. Мы замерили максимальные показатели скорости при разной загрузке — от одного пассажира до экипажа из трех человек. Затем мы вернули всё на свои места, создав гармоничные пары «лодка-мотор», и повторили заезды. Как ведет себя пайол против НДНД под разной мощностью? Сколько скорости «съедает» дополнительный пассажир? И какая лодка подходит именно вам под ваш стиль отдыха? Этот видеообзор...