Как пилот выживает при катапультировании на высокой скорости?

Представь: скорость — 900 км/ч. Открыть кабину и выпрыгнуть? Невозможно. Поток воздуха просто разорвет тебя. Поэтому у пилота есть последний шанс — катапультирование. Всё происходит быстрее, чем ты моргнёшь. Сначала — взрыв. Фонарь кабины срывает мощным зарядом. Если он не отходит — кресло пробивает его насквозь. Проходит всего 0,2 секунды — и пилота выстреливает вверх. Перегрузка — до 20 g. Это как если бы на тебя уронили автомобиль. Чтобы руки и ноги не сломало, автоматика жестко фиксирует тело. Дальше включается мини-ракета под креслом. Она подбрасывает пилота вверх — выше двадцатиэтажного дома. Нужно уйти от хвоста самолёта. Если это происходит на высоте 10 километров — включается подача кислорода. Температура там — до минус 50. Парашют сразу не раскрывается. Система ждёт, пока пилот опустится ниже — иначе он просто замёрзнет в воздухе. И только потом — раскрытие. После приземления у пилота есть аварийный комплект: сигнал, плот, средства выживания. Но цена спасения — высокая. Перегрузки могут буквально «сжать» позвоночник. Иногда пилоты становятся ниже на несколько сантиметров. Именно поэтому за всю карьеру допускается всего 1–2 катапультирования.