BMW X3 M40i. Младший брат X3M или нечто совсем другое?

Знакомься подробнее с маслом ROLF ULTRA Реклама. АО "Маркет Групп" ИНН 4025458167. erid 2W5zFGi8brR В этом выпуске — технический обзор BMW X3 M40i. Разбираем автомобиль как инженерный продукт: платформа, силовой агрегат, трансмиссия и реальная динамика. Под капотом — 3.0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор B58. Алюминиевый блок, twin-scroll турбина, непосредственный впрыск, интегрированный выпускной коллектор в ГБЦ — всё это формирует очень эластичный характер. В стоке M40i уже едет серьёзно: быстрый отклик, плотная тяга с низов и ровная полка крутящего момента. Отдельно обсуждаем тепловой режим, особенности охлаждения и запас прочности агрегата. Трансмиссия — классический автомат ZF в связке с системой полного привода xDrive. Разбираем поведение под тягой и работу электроники в динамичных режимах. Подвеска — адаптивная, с акцентом на баланс между комфортом и контролем. Отдельный блок — ощущения в разгоне. Анализируем старт, эластичность 100–200 км/ч. Важно понять не только цифры, но и то, как автомобиль ощущается: насколько линейно нарастает тяга, есть ли задержка турбины и как быстро он реагирует на педаль газа. Не обошлось и без доработок. На этом автомобиле установили даунпайп и выполнена программная настройка Stage 1. Коротко объясняем, что изменилось: снижение противодавления в выпуске, более ранний выход турбины на буст и корректировка карт наддува и зажигания. После настройки мотор стал отзывчивее и плотнее тянуть в среднем диапазоне оборотов. Прирост...