УАЗ Патриот. Откуда идут вибрации под капотом.

Через пару месяцев владения УАЗом Патриот стал замечать, что в движении под капотом появляется посторонний гул, которого не было после покупки. Не стуки, не удары, не бряканье, а именно гул, схожий с работой вентилятора охлаждения двигателя. Этот противный звук, я заметил, проявлялся при движении, когда обороты двигателя были на отметке около 2500 оборотов в минуту. В других диапазонах все было нормально. Итак, открываем капот и пытаемся разобраться. Не интернет, а именно капот. Изначально я думал, что все дело в вентиляторе, что может он задевает за диффузор и именно это издает искомые звуки. приглядевшись внимательно к конструкции, сделал вывод, что вентилятор здесь не при чем. Зазор между вентилятором и диффузором достаточно большой и они не могут соприкасаться на любых оборотах двигателя. Двигатель работает ровно, вибраций нет. Неожиданно я вспомнил, что звуки стали проявляться после того, как похолодало на улице. Когда температура за бортом была более 10 градусов, вибраций не наблюдалось. При понижении температуры воздух становится плотнее, соответственно, он ведет себя немного иначе, чем горячий воздух, подумал я. Но где же он начинает вступать в резонанс с кузовом автомобиля? А вот где! На самом виду под капотом находится корпус воздушного фильтра - здоровая жестяная банка, в которой сначала рассекаются, а затем смешиваются потоки набегающего воздуха. Смешиваясь между собой, а так же с горячим корпусом и теплым воздухом, воздушные потоки образуют вибрации, по частоте...