Прежде чем покупать EXEED VX (Эксид Вх), я посмотрел днище. Теперь понятно, почему такая цена

Посмотрел днище китайского семиместного кроссовера EXEED VX (Эксид Вх). Под капотом турбированный, бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, мощностью 249 л.с. Коробка переключения передач 7-ступенчатая роботизированная. Тип привода полный. Так называемая "броня" - нижняя защита силового агрегата отсутствует, вместо неё установлен пластиковый пыльник. Кардан на крестовинах. Выхлопная система раздвоенная с двумя глушителями. Наружная часть днища, примерно, на 70 процентов обработана шумопоглощающим антикоррозийным составом, местами просматривается открытый катафорезный грунт, что не есть хорошо, дополнительный антикор желательно сделать. Явный минус - это находящиеся в открытом доступе трубопроводы: тормозной, топливный и системы кондиционирования. На пересечёнку лучше не соваться. Подвеска на передней оси типа Макферсон. Подвеска на задней оси независимая, пружинная. Тормоза дисковые. Запасное колесо "докатка" расположено в задней части автомобиля. Установлены пороги с электроприводом (заводская опция). Подпишитесь на другие мои каналы, чтобы не пропустить новые выпуски: