Это чистой воды структурный кризис

Как реально влияют НДС 22% и утилизационный сбор на отечественный рынок коммерческого транспорта, и почему к 2030 году останется только локально произведённая техника — или не останется ничего... Гость — Александр Проскурин, генеральный директор АО «Каргономика». Ведущий — главный редактор журнала «COMVEX ревю» Александр Солнцев. 00:00 Вступление 01:31 Представление гостя 01:52 История АО «Каргономика» 05:16 Старт экосистемы 07:29 7,5 тысяч клиентов 09:41 Монополия – всегда плохо 10:03 Причины финансовых проблем АО «Монополия» 12:41 Производитель не может быть перевозчиком 13:53 Банкротство перевозчиков 15:16 Метаморфозы ставки ЦБ 16:39 Утильсбор на прицепы 18:58 «Чистой воды структурный кризис» 20:22 Сотрудников нет 22:31 Беспилотники влияют на безработицу 24:52 Закон джунглей – выживет самый крепкий 27:36 Пример современного производства 28:17 Партнер Wagnermaier в секрете 31:00 Остановка отгрузок 25 февраля 31:56 Российские заводы отказались работать 34:35 Причина старта производства 37:51 Завод Helfimmer в Солнечногорске 39:37 Отношение к российскому производству 41:39 Завод рефрижераторов 44:11 К 2030 году будет только отечественная техника в России 45:54 Камаза и Валдая недостаточно для российского рынка 46:36 Валдай vs Foton 50:16 Утилизационный сбор 52:30 Повышение ВВП 53:32 Задачи на выставке COMvex 2026 55:31 Опыт внесения правок в закон 58:11 Проблемы трудового договора 59:25 Запрет коммерческого транспорта для физ. лиц 01:01:07 НДС 22% – единственный способ...