Volkswagen Sharan: установка контрактного двигателя. Капиталка-2 с ЕвроАвто

В прошлом выпуске мы пришли к выводу, что капитальный ремонт двигателя на 150 л.с. для купленного VW Sharan 2000 г. с пробегом 286 214 км нам не подходит. Поэтому мы решили выбрать контрактный двигатель с известной нам историей. Могло ли что-то пойти не так? Об этом вы узнаете в новом видео! В этой серии мы покажем переборку двигателя для расширенной гарантии, замену распредвалов и правильную установку крышек распредвалов. Также подробно объясним процесс замены помпы и ремня ГРМ и замену корпуса масляного фильтра. А еще объясним: - зачем в двигателях 2 распределительных вала; - почему стучат гидрокомпенсаторы после замены; - и как быстро найти запчасти для реставрации автомобиля. А если вы хотите задать вопросы о ремонте автомобиля, задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь! Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60. Позвонить: +7 (800) 533-79-74 Мы в соцсетях и на других площадках: 0:00 - Начало 0:22 - Изучаем контрактный мотор 1:55 - Замена уплотнений двигателя 3:44 - Продолжаем проверку мотора 5:20 - Выбираем победителя 6:19 - Сравниваем двигатели 9:53 - Переборка ГРМ 12:15 - Замена гидротолкателей и распредвалов 21:33 - Установка крышек распредвала 25:46 - Замена маслозаборника 27:03 - Конкурс 27:57 - Замена ремня ГРМ и помпы 35:00 - Замена корпуса масляного фильтра 37:41 - Сравнение двигателей 39:20 - Установка термостата