Редкие ГАЗОНы четвертого поколения: Дизели-"воздушники", бензиновые "переходники" и дизель ММЗ 🚛🔥

Редкие ГАЗОНы четвертого поколения: Дизели-"воздушники", бензиновые "переходники" и дизель ММЗ 🚛🔥 #РедкиеГАЗОНы Привет, друзья! Сегодня погрузимся в мир редких грузовиков ГАЗ четвертого поколения — этих угловатых машин с десятками разных двигателей под капотом. Рекордсмены среди отечественных авто! История их выпуска — настоящий детектив: хотели прорыв, а получилось... как всегда. От "воздушников" до "Добрыни" — давайте разберёмся, почему одни стали легендами, а другие канули в лету. Поехали! 🚀 ГАЗ-4301 — Родоначальник с 6-цилиндровым "воздушником" (разработка с конца 1970-х, выпуск с 1993): Пятитонный грузовик с дизелем ГАЗ-541.10 (125 л.с., воздушное охлаждение). Макеты на базе ГАЗ-53А, новая кабина в 1981-м. Визитка — автопоезд ГАЗ-6008 с самосвалом ГАЗ-4509. Двухконтурные тормоза, блокировка диффа, электрофакельный пуск. Ставка на село: реконструкция завода под 75 тыс. дизелей в год, но срывы и задержки. Выпуск сдерживали моторы — выход нашли в бензиновом 3307. Снят в 1996-м, всего 28 158 шт. — слишком тяжёлый для одиночек, проигрывал 3309 в экономике. 😔 ГАЗ-3307 — Бензиновый "переходник" (1988–1996, ренессанс с 1998–2010): Шасси ГАЗ-53-12 + V8 ЗМЗ-53-11 (115 л.с.) + кабина 4301. Конвейер с 1988-го, заменил 53-12 к 1993-му. Экспортные версии с дизелем Hino (136 л.с., 1992–1993). В 1996-м сняли принудительно, чтобы продвигать дизели, но спрос рухнул — вернули в 1998-м. Модернизации, выпуск до 2010-го. Популярность из-за дешевизны и надёжности. 🌟 ГАЗ-3306 — Трёхтонный...