BMW N57, N47 Троит двигатель? Вихревые заслонки.Чистим коллектор. Проблема с ЕГР.

Сегодня будем разбираться с троящим двигателем N57 (N47). Проблема оказалась комплексная. По диагностики коррекция по первому цилиндру доходила до 8. Была заменена форсунка. После коррекция упала до 4,5. Но подтраивание и нестабильная работа двигателя не пропала. После чего была проделана работа по чистке коллектора и восстановлены вихревые заслонки. Работать мотор стал стабильно, но осталось подтраивание после запуска мотора, через 5-7 секунд работы. В течение 3 секунд. После чего был так же заменен ЕГР. После всех этих работ мотор заработал как положено.