Замена рабочего цилиндра сцепления без снятия коробки, Чери Фора, Элара, Рено, Опель, Ниссан.

Замена рабочего цилиндра сцепления без снятия коробки на таких машинах как Чери Фора, Элара, A21, A5, Вортекс Эстина, Alia, Рено Трафик, Мастер, Меган, Дастер, Опель Виваро, Ниссан Примастар, Интерстар, NV 400, ранее была невозможна, теперь есть метод как снять рабочий цилиндр сцепления за 5 минут и не тратить много времени на снятие коробки передач. Сам рабочий цилиндр сцепления выглядит как пластмассовая трубка с тремя концами, на одном конце есть краник для сброса воздуха и прокачки сцепления, к другому концу подведена трубка от главного цилиндра, а третий конец на котором и находится та самая резинка , которая с годами начинает пропускать через себя воздух в систему гидравлического сцепления, а так же бывает через неё вытекает тормозная жидкость, в результате чего педаль сцепления падает. Когда педаль сцепления упала, вы начинаете доливать жидкость, прокачивать сцепление, но педаль начинает падать все чаще и чаще. Сам рабочий цилиндр сцепления, ни как не вытаскивается без снятия коробки, потому что нужно отжать шпильку которая находится в коробке, и до неё ни как не добраться. Но в этом видео я покажу вам как заменить рабочий цилиндр сцепления без снятия коробки на машинах Чери Фора, A21, A5, Вортекс Эстина, Элара, Рено Трафик, Мастер, Меган, Дастер, Опель Виваро, Ниссан Примастар, Интерстар, NV 400. Кстати Возможно я пропустил и есть ещё какие то машины с таки ми же заморочками при снятии РЦС? пишите в комментарий будет полезно знать всем. На Шевроле Лачетти вроде...