Suprotec МАКС ДВС чем отличается от обычного Супротек и зачем нужен грузовикам

Грузовой двигатель — это совсем другой уровень нагрузок по сравнению с легковым автомобилем. Большие объемы, высокая масса, постоянная работа под нагрузкой, движение в гору с десятками тонн за спиной и увеличенные интервалы замены масла. Именно поэтому стандартные присадки, рассчитанные на легковые машины, не всегда оптимальны для коммерческого транспорта. В этом видео подробно объясняется, чем Suprotec МАКС ДВС отличается от обычных составов Suprotec Active и почему он был разработан специально для грузовых и тяжелых дизельных двигателей. 🚛 Почему грузовику нужен отдельный состав Даже 6-литровый двигатель для грузовика — это минимальный объем. У магистральных тягачей, самосвалов и карьерной техники объем двигателя может быть 10, 12, 15 и более литров. Соответственно, и объем масляной системы кратно больше. Использовать стандартные составы для легковых авто в таких условиях можно, но это нерационально: – требуется покупать 2–3 и более баночек; – концентрация активного вещества ниже; – состав не адаптирован под длительную работу на низких оборотах. ⚙️ В чем отличие Suprotec МАКС ДВС Suprotec МАКС ДВС — это: – увеличенный объем флакона (200 мл вместо 100 мл); – в 2 раза больше активного вещества; – адаптация под дизельные двигатели, работающие под высокой нагрузкой; – расчет на большие объемы масла; – увеличенное время работы состава в масле; – поддержка защиты при длинных интервалах замены масла (15–20 тыс. км). Состав работает там же, где и другие триботехнические...