Honda Pilot— идеальный 8 местный автомобиль? Техразбор самого большого кроссовера Honda

Honda Pilot второго и третьего поколений — это огромный семейный кроссовер, который в США продавался миллионами, а в России его выбирают те, кому нужны реальные 8 мест и японская надежность. Но есть нюансы: печально известная система VCM, ремень ГРМ вместо цепи (да, на Хонде!), капризная коррозия кузова и шумоизоляция, которой никогда не было. В этом техразборе мы без воды расскажем всё о моторах J35Z и J30A, 5- и 6-ступенчатых автоматах, подвеске, салоне, багажнике и реальных расходах на обслуживание. Узнаете, почему Pilot — это «минивэн, притворяющийся внедорожником», стоит ли бояться VCM, можно ли отключить эту систему, какое поколение брать, а какое обходить стороной. И главное — ответим на вопрос: сколько тысяч километров реально может проехать Pilot без капиталки. Поехали! 00:00 - Что такое Honda Pilot? Платформа, позиционирование, конкуренты 02:30 - Краткая история поколений: Pilot I 04:00 - Кузов и коррозия: что ржавеет и как с этим жить 05:36 - Безопасность: краш-тесты и системы помощи 06:36 - Дизайн: от «кирпича» до CR-V-подобного 07:53 - Двигатели 12:07 - Коробки передач: 5-ступка, 6-ступка, ZF 9HP 14:15 - Полный привод VTM-4: что умеет и чего не умеет 15:02 - Клиренс, геометрия, бездорожье — реальность 15:33 - Салон второго Pilot: жёсткий пластик, но 8 мест 16:17 - Салон третьего Pilot: мягче, но всё ещё не премиум 17:44 - Подвеска: ресурс, болячки, стоимость ремонта 18:16 – Управляемость, тормоза и электрика: что болит 19:43 - Багажник: 217, 600, 2464 и 3092...