Haval H9 рамный. Тренировка перед ледовым побоищем. Часть 1

Haval H9 нас удивил и со знаком плюс. На тест мы взяли новинку Хавал Н9 с 2,4-литровым 184-сильным дизелем собственной разработки и 9-ступенчатым классическим автоматом. Haval H9, помимо обновленного внешнего вида, обзавелся еще и современным 2-литровым бензиновым турбомотором агрегатируемым с надежным 8-ступенчатым классическим автоматом ZF. Но такую версию мы держали в уме. Все агрегаты взяты из проверенного временем и километрами Tank 300, и это можно отнести к плюсам. Несмотря на пространственную раму и габариты, автомобиль получился довольно комфортным и собранным. В нашем первом отчете мы расскажем о конструктивных особенностях, посмотрим на автомобиль снизу. Кому интересна езда по тяжелому бездорожью, дождитесь второй части. В обеих сериях испытания проводил наш эксперт Павел Кабанов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор Automps Петр Меньших: Внимание, разыгрываем среди подписчиков три "Лады". ПОЛУЧИТЕ ШАНС ВЫИГРАТЬ ОДИН ИЗ ТРЕХ АВТОМОБИЛЕЙ Хронометраж видео. 00:00 Анонс 00:51 Представление авто. 01:29 Под капотом. 02:40 А запаска ли это? 04:02 Багажник 04:26 Семь мест в салоне. 05:16 Варианты комплектации. 06:47 Багажник: замеры кубиками. 11:43 Угол въезда, угол съезда и дорожный просвет. 12:22 Подвеска, изучаем на подъемнике 17:46 Колеса - размеры и возможности доработки. 18:02 Итоги.