Обзор ГБО LPG 4 поколения на Сенс/Sens 1,3. Как же дела через 39000км и 3.5 года на газу? Еще ездит

Добрый день! Сегодня видео будет спонтанным. Встретил машинку, на которую ставил газ около 3.5х лет назад. Машинка в строю, ездит без проблем. Хозяин доволен и с удовольствием вспоминает о том, сколько сэкономил денег, за то время как перешёл на ГАЗ. Осматриваемый автомобиль - ЗАЗ СЕНС или SENS с двигателем 1,3л МеМЗ. Газобалонная система установлена четвёртого поколения. Мозги или блок управления STAG GO Fast 200, форсунки Valtek, редуктор Stag, баллон 40л торроидальный под запасное колесо (запаску). Пробег на газу составляет порядка 39000км. Обслуживание регулярное, каждые 10т.км. меняется масло и фильтра, газовые фильтра в том числе. Один раз на 20т.км меняются свечи. Работа двигателя ровная, без провалов и прострелов. Приемистость и динамика не отличается от показателей на бензине. Без проблем авто тянет прицеп. Расход составляет до 9.5л в городском цикле и до 8.0 литров за городом на трассе. Приведённые цифры - максимальный расход и в реальности меньше. Обогрев редуктора запитан от обогрева печки салона, параллельно. Топливная раздающая магистраль проложена в заводской нише созданной для гидравлического трубопровода АБС, которого в этой комплектации нет. Заправочный узел или ВЗУ, установлено в лючке горловины топливного бака - так называемый скрытый монтаж. Кнопка переключения ГАЗ-БЕНЗИН установлена в салоне, на сьемной панели регулятора подъёма фар. Смотрите в этом видео! Будет интересно. Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не...