Замена ГРМ Шевроле Эпика 2.0 дизель ,2007 год.Двигатель 2.0 VCDI

После того,как сняли кожуха и выставили мёртвые точки,нужно проверить ролики на люфты и наличие смазки .Если люфтов нет,а смазка высохла,натяжной ролик точно можно наполнить этой смазкой ,убрав пластиковые,защитные пыльники (поддеть иголкой или тонкой отверткой).Обводные ролики таким образом смазать не получится (сепаратор заводской закрытый специально..если смазывать будете,кто тогда будет покупать? ;-)..). Проверить помпу на люфт..если меньше 150 тыс прошла,лучше оставить родную,корейскую.Если больше,смотрите по состоянию..я бы поменял. Дальше,отметить ремень (в местах посадки на шкивы)лаком или фломастером в нескольких точках,чтобы новый посадить по ним и..обязательно посмотрите на метку ТНВД..она есть на шкиве (на видео не снял)..сделайте по ней тоже пометку.При установке нового ремня (ставил Gates,по каталогу экзиста),он у меня на один зуб так и не сел (по меткам),если сравнить с родным ремнем дженерал моторс (если на самом ремне есть метки,ставьте по ним,на моем ремне меток не было). Поставил,как сел..ездит без каких-либо изменений. При замене поменял только ремень,ролики смазал,помпу оставил родную (пробег был 95 тыс). Времени заняло много,поэтому,кто хочет сэкономить,придется повозиться. Второй раз ,наверное,не стал бы все это делать сам ))).Всем удачи! (Отдельное СПАСИБО «Авиа» ,с форума Шевроле Эпика ).