Mercedes ML500 (W164) — Ставим контрактный двигатель из японии | убираем «сопли» в проводке

В этой серии на канале «Дубль 2» мы наконец-то приступаем к установке того самого японского контрактного мотора, который прошел проверку в прошлом выпуске . Однако процесс замены двигателя вскрыл пласт проблем, о которых мы даже не догадывались В этом выпуске: Электрика и «сопли»: Снятие родного мотора обнажило ужасающее состояние проводки — мы нашли странные скрутки и врезки . Как выяснилось, на машине когда-то стояло газовое оборудование (ГБО), которое сняли крайне небрежно, оставив лишние блоки и «хвосты» в штатной системе Победа над «фантомной» пневмой: Неожиданный бонус! После того как мы перебрали подкапотный жгут проводов и почистили точки массы, исчезла хаотичная ошибка по пневмоподвеске, которая мучила нас долгое время Полное переуплотнение: Мы не стали рисковать и пока двигатель был снаружи, заменили все прокладки, маслосъемные колпачки и сальники прочее. Сборка «лучшего из лучших»: Мы восстановили штатный впускной коллектор, собрав один идеальный агрегат из двух . Также обслужили генератор, заменили помпу на японскую (она работала тише), обновили тормозные трубки и шланги Первый запуск: Мотор завелся ровно, без лишних стуков и шумов Экономика проекта: Замена двигателя — это не только стоимость самого агрегата. Запчасти (масла, фильтры, прокладки, сайлентблоки, трубки и т.д.) Работы по снятию/установке двигателя и сопутствующий ремонт. Смотрите до конца, чтобы увидеть первый запуск и услышать вердикт по состоянию «нового» сердца нашего ML500! #Мерседес