Новый поезд "Тверского вагоностроительного завода". Как сделаны вагоны?

В дальних поездках по России, где климат часто суров, для пассажиров нет ничего важнее комфорта. И вагоны современных поездов способны дать его путешественникам. Здесь тепло и уютно, есть полноценная душевая, пурифаеры с питьевой водой и другие удобства. Давайте посмотрим, как делают такие вагоны. На Тверском Вагоностроительном Заводе знают, что за плавность хода отвечают вагонные тележки. В их производстве широко применяются роботизированные комплексы. Они делают раму тележки – самую нагруженную часть. Чем лучше выполнена сварка и чем точнее сделаны отверстия, тем надежнее вся конструкция. Рама тележки готова. Её устанавливают на колесные пары на специальном прессе. Чтобы вагон двигался плавно, на неё ставят пружины. Главное, чтобы до пассажира долетал только приятный стук колес. Переместимся в рамно-кузовной цех. Тут на огромных стапелях сваривают рамы, чтобы возводить на них просторные кузова вагонов. А здесь начинается постройка крыши, которая укроет пассажиров от непогоды. Видите, на этом листе есть рёбра жесткости. Они сделают конструкцию прочнее. Крыша должна иметь полукруглую форму. Поэтому дуги каркаса изгибают по шаблону. Затем их передают на стапель, где сварочный автомат соединяет элементы между собой. В этом цехе крыша принимает свой окончательный вид. Остается с помощью двух кранов установить её на готовые стены кузова. Чтобы пассажиры могли переходить из вагона в вагон, нужен межтамбурный переход. И эта заготовка скоро станет частью вагона, на которую будет...