ТРИ ГЛАВНЫХ МИНУСА GEELY TUGELLA О КОТОРЫХ МОЛЧАТ ДИЛЕРЫ. ОТЗЫВЫ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Geely Tugella продают глазами. Дизайн, кожа, двухлитровый мотор. В салоне вам включат подогревы и покажут огромный экран. Но через месяц эксплуатации всплывают детали, о которых в буклетах не пишут. Я собрал отзывы десятков владельцев и выделил три вещи, которые бесят больше всего. Не технические мелочи из разряда «нет физической кнопки», а реальные просчеты инженеров, с которыми приходится жить каждый день. Первый минус связан с обзорностью. Красивая покатая крыша и массивные стойки создают слепые зоны. Парковаться только по камерам, зеркала заднего вида часто бесполезны. Владельцы признаются: в плотном потоке приходится вертеть головой, как в тренажере. Второй момент — подвеска. Она заточена под управляемость, поэтому на скорости машина стоит отлично. Но на разбитом асфальте или стыках мостов кроссовер начинает нервничать. Мелочь передается на руль и кузов. Кто-то называет это «спортивной жесткостью», кто-то — просто «жесткостью». Третьего не дано. Третий недостаток проявляется со временем. Это скрипы. У кого-то в районе задней полки, у кого-то в передней панели. Салон собирается добротно, но пластик со временем начинает играть. Для машины за три с лишним миллиона хочется абсолютной тишины, но Tugella ее не дает. Я не пытаюсь отговорить вас от покупки. Tugella — быстрый, красивый и чертовски харизматичный автомобиль. Но если вы ездите по разбитым дорогам или цените абсолютный комфорт, лучше знать о нюансах заранее. В комментариях жду владельцев. Что добавите? Какие...