Компрессор пневмоподвески Прадо-120

Компрессор пневмоподвески Прадо-120 расположен в месте(сзади,снизу, защищён пластиковым кожухом) где он постоянно подвергается жёстким условиям эксплуатации. Вода,грязь,песок,реагенты делают свое пагубное дело. Компрессор ржавеет и в итоге выходит из строя. Для продления срока службы необходимо выполнять осмотр и обслуживание данного агрегата. Порядок снятия компрессора: -Заранее, обрабатываем все болты на компрессоре и на раме компрессора (где только можно подлезть) WD-40; -Снимаем колесо; -Снимаем запаску; -Снимаем защиту пластиковую(на 3 клипсах); -В идеале чем больше снимите пластика(защита,брызговик и тд),тем будет удобнее работать; -Откручиваем 2 болта крепления воздушного фильтра,один болт не удобный и снимаем фильтр; -Отключаем электроразъемы-2шт (один сверху-необходимо отчистить от песка,продуть воздухом и аккуратно разъединять, второй снизу-отключается легко); -Откручиваем 3 болта крепления компрессора с резиновыми втулками (один снизу,два сверху); -Вынимаем компрессор; -Отручиваем 3 болта крепления рамы компрессора к раме автомобиля (один сверху неудобный и проблематичный(аккуратно с ним) два сбоку; (если болты не будут выкручиваться срывайте смело,потом боковые высверлите и нарежите новую резьбу,а верхнюю точку прихватите сваркой) -Изолируете всё разъемы на время переборки компрессора. Собирать в обратном порядке: -рама компрессора; -компрессор; -воздушный фильтр; -пластиковая защита и тд.