Нестареющая легенда: почему «семерка» все еще популярна у автомобилистов

Ее называли «русским мерседесом» и верхом советской роскоши в начале 1980-х. Эти «Жигули» были быстрее и престижнее знаменитой «Волги». Речь о «семерке» — самой популярной вазовской модели, которая стала символом перемен. Она открывала путь к свободе и приключениям, была доступна простому советскому человеку. Но при этом умела очаровывать не только молодежь, но и советских домохозяек. Как ВАЗ 2107 превратился в столь желанный автомобиль? И почему легенда бьет рекорды популярности в наши дни? Выяснил корреспондент «Известий» Кирилл Солодков. Королева российских дорог и бездорожья, она докатилась до Голливуда и покорила советские экраны. В ней искали свободу в лихие девяностые. Под ее капотом выросли миллионы мальчишек. Машина, которую «Автоваз» похоронил больше десяти лет назад, по-прежнему живее всех живых. Самый первый из сохранившихся в России ВАЗ-2107. Номер 462. Отличительный знак раннего автомобиля — это хромированный колпачок без всевозможных накладочек, без ладьи. Хромированная решетка «под мерседес», югославские пластиковые бамперы, датчик давления масла на приборной панели и первые в нашем автопроме анатомические сиденья. Для отца Сергея Комарова это был люкс ценой в девять тысяч. Для самого Сергея теперь — бесценные воспоминания. «Детство, детство. Это первый автомобиль, за который я сел за руль уже полноценно, где папа разрешал немножко попробовать на нем поездить. Ты, конечно, садишься в машину времени и как вот в „Гостье из будущего“: они хотели туда...