Немного о системе смазки мотоблочных моторов. Миф и ре

P.S. 0:33 шейка коленвала, а не шатуна. А именно, если помните (а кто не видел – добро пожаловать на канал), я «раздушил» мотоблочный двигатель, повысив его мощность, стоявший на самодельном мотоцикле. Так вот, очень многие говорили, что эти моторы попросту не способны работать на высоких оборотах, а именно, их простейшая система смазки. И если даже просто отключить центробежный регулятор оборотов, повысив максимальные обороты, то сломает шатун, намотает его на коленвал или он вообще покинет картер мотора и т.д., не говоря уже о тюнинге. Но, как сами видите, за сезон покатушек, где мотор не жалели и нагружали по максимуму, на трущихся поверхностях ни одного задира, хотя я заливал не супер-пупер-хорошее масло. Поэтому скоро вы увидите более глубокий тюнинг этого (или такого же) мотора.