Заряжаем аккумулятор с нуля | Поднимаем плотность электролита у АКБ с глубоким разрядом

00:01 - Поступила на обслуживание индийская аккумуляторная батарея Sonic, в глубоком разряде, ёмкостью 100Ач, азиатский корпус D31, прямая полярность, произведённая в апреле 2024 года. 00:15 - Со слов автовладельца, батарея простояла в неработающем автомобиле с сентября 2025г. по февраль 2026г. 00:23 - Первым этапом проводим осмотр и очистку токовыводов батареи, а также проверяем герметичность корпуса. 00:29 - Вторым этапом диагностируем батарею при температуре 21С*, напряжение разомкнутой цепи составляет 10,78В, сопротивление - 108мОм, ток холодной прокрутки - 27А, что говорит о глубокой сульфатации аккумулятора. 00:48 - Третьим этапом проверим плотность электролита в 6-ти банках. О глубокой сульфатации говорит равномерное снижение плотности электролита во всех банках до 1,1г/см3. 01:08 - Четвертым этапом проводим диагностику нагрузочной вилкой в 3 этапа. Так нагрузка в 100А в течение 5 секунд составила менее 5В и банки ни как при этом не отреагировали, что является достаточно спорным моментом. Так как батарея поступила в глубоком разряде, для понимания, замкнула ли батарея, необходимо произвести полный заряд аккумулятора. 01:30 - Первичный заряд провели пускозарядно-диагностическим прибором Т-1012 "АВТОЭЛЕКТРИКА" и составил 12ч27мин. 02:04 - После 4-хчасового перерыва повторно поставили аккумулятор на заряд, продолжительность которого составила 4ч15мин. Важно в данной ситуации следить не только за показателями вольтметра, но и поднять плотность...