Коррозия кузова Нивы. Пробег 200 000 км и 6 лет эксплуатации

Прошедшим летом по машине случилось 2 знаменательных события – в июле пробег превысил отметку 200 тыс.км и в середине августа прошло 6 лет как за рулем этого автомобиля я выехал из ворот автосалона. Не так давно я выкладывал отчет о том, как себя чувствует мотор Нивы после пробега 210 тыс.км и вот сейчас, учитывая широко распространенное мнение о низкой коррозионной стойкости кузова Нивы, хотелось бы рассказать, что произошло с кузовом моей машины за эти 6 лет и поделиться своим опытом борьбы за живучесть кузова Нивы. Так вот по моему мнению при оценке состояния кузова справедливо говорить не сколько лет авто, а сколько зим оно пережило, поскольку в моем случае проблемы на кузове обнаруживались именно весной после очередной зимы. Справедливости ради надо отметить, что еще в автосалоне я заказал полную антикоррозийную обработку кузова, а потом поэтапно каждый год что-то подмазывал мовилем, пушсалом и обновлял дилерскую антикоррозийную обработку. По всем этим работам есть видеоотчеты на канале. Кому интересно можно посмотреть. Если провести некий экскурс в историю, то выстраивается следующая хронология антикора кузова после покупки автомобиля в 2019 году: 1. Лето 2020 года – в дополнение к дилерской обработке залил смесью мовиля, пушсала, битумного антикора скрытые полости дверей, багажника, крыльев, полностью промазал пол и сделал 3-х слойное тепло-звукоизоляционное покрытие пола салона и багажника. Кстати, после всего этого создалось впечатление, что в салоне стало...